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Mondialtec slot racing


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Et la piste SCX a tout de suite retenu l'attention des plus petits.
Et croyez nous, c'est du vécu!
En revanche, SCX est bien la première marque à proposer ce type de système dans un coffret "analogique" 1/43ème destiné aux enfants (la concurrence proposant cette technologie "sans fil" dans des coffrets "digitaux aux échelles 1/32ème et 1/24ème, plutôt destinés aux adultes).Il faut savoir que sans aimant, les distances de freinages sont rallongées.Comment ça, nous ne sommes pas des "pilotes"?Les fixations et autres supports de looping sont bien pensés et se montent relativement facilement (par "clips.Au bout de cinq minutes d'inutilisation, elles passeront automatiquement en mode "veille".Sachez qu'il vous faudra environ 15-20min pour réaliser le montage complet du circuit.Les autos SCX Compact peuvent elles aussi rouler sans souci sur une piste Carrera Go (en tout cas, les Porsche 911 du coffret "Max Speed.Pour faire simple sur le segment de changement de piste (et uniquement dans ce cas) il peut y avoir un risque de court-circuit si les tresses sont déformées (voir la photo suivante).Les jantes sont bien reproduites pour l'échelle et les pneus semblent assez tendres, laissant augurer une bonne accroche (les roues avant et arrière sont de même diamètre).Le "turbo boost" est efficace, même si le "ressenti" avec le bouton n'est pas "au top". .Soulignons les points qui nous ont emballés : -La qualité des rails.Oh là là, il a fait chaud pendant la course. .L'affiche, les affiches DRSiennes.que le monde entier nous envie, sont publiées sur les forum.sur Facebook bien sûr, le support le plus important de la planète avec Google.Avec un aimant, le pilote ressent réellement beaucoup moins bien les "sensations" concernant le comportement de son fiets op slot gezet door iemand anders auto.




2ème essai : C'est donc sans son aimant (facile à ôter à l'aide d'un petit tournevis plat mais avec 17,6 de lest (petits morceaux de plomb) judicieusement placés qu'une des Porsche reprend la piste.Il est suspendu grâce à deux lamelles rigides en cuivre servant également à conduire le courant jusqu'aux bornes du moteur.Une sorte de mélange entre du Carrera Go (rigidité) et du Ninco (grip).Et si aucun commentaire de leur part n'a été fait au sujet des poignées sans fil, nous avons quand même pu observer que pendant le jeu, ils avaient naturellement tendance à se déplacer autour du circuit.Pour y accéder, il faut obligatoirement retirer ce dernier.Nous avons donc contacté le service commercial de SCX pour avoir une explication, et voici sa réponse: "La coupure est lié à une sécurité afin déviter tout risque de courtcircuit.L'avant de l'auto est bien "planté" dans le slot et les excès doptimisme en virage se traduisent par de légères glissades facilement contrôlables en dosant l'accélération avec la gâchette de la poignée.Une bonne soupe, une pipe et au lit.Dernier constat avant de prendre la piste : d'origine, le graissage de la transmission est correct.PS: La position et l'état des tresses des autos est primordiale pour éviter tout problème de coupure électrique sur la piste, pendant le jeu.Le traditionnel rail d'alimentation n'a rien de traditionnel, puisqu'il comporte uniquement la prise femelle du transformateur (pas les prises femelles des poignées).Ils présentent une bonne rigidité et un bon grip.Et ce sont les heures de jeu endiablées sur ce cher circuit qui ont forgé les pilotes que nous sommes devenus.Allez, prenez pas froid les p'tiots et mangez chaud.La nouveauté vient du fait que les poignées de contrôle sont sans fil.


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